摘要：公路工程当中，最重要的一个部分就是路基，因为对于整个路面来说，路基起着支撑的作用。正因如此，我们必须要保证路基的安全性和稳定性，这就对施工人员提出了更高的要求，要针对不同的路基要采取不同的施工办法，从实际出发，设计正确的施工方案，并严格遵守施工计划，除了这些之外，还要具备创新精神，不断提高公路路基的施工技术。众所周知，公路路基的施工过程是极为漫长的，施工规模十分的庞大，对于技术的要求也很高，还会耗费大量的人力，物力，财力，无论从哪个角度来说，公路路基施工都存在着很多困难，本文主要分析公路路基施工技术，供读者参考。

关键词：公路；路基；施工技术；分析

中图分类号：U416.2   文献标识码：A   文章编号：2096-4390（2020）01-0147-02

中国是一个大国。地广人稀，有多种多样的地形，基于当下的这种情况，在公路路基施工过程当中要求我们从实际出发，根据当地地形、地形、地貌开展施工，选择合适的施工方案和施工工艺，以满足公路路基的施工要求。因为公路路基的施工质量关系到整个公路建设项目的质量，基于这一点，我们要格外的重视公路路基的质量，认真的对待这项工程，不容许有任何的差错，因为任何一点小小的失误都会危害到人民的生命财产安全以及道路交通安全，造成潜在的安全隐患。最近几年来，公路建筑工程在不断的发展，这将成为推动我国公路建设发展的重要动力。

1  施工前的准备工作

任何的施工工程在开始之前，都需要先设计施工方案，出好几份设计图纸，同时还要求施工人员必须对设计的施工图纸进行全方位的了解，并对施工现场进行全面的考察。由于有诸多自然环境限制路基的施工，所以要对施工地点的自然环境进行核查，并根据施工经验来制定不同的施工计划，重点还是要以实际情况为主，减少施工中的麻烦，保证工程建设项目的质量。做好施工前的准备工作是保证路基工程能够顺利进行的前提，要特别的重视。

2  公路路基施工技术简析

2.1  保障交通稳定性

良好的公路路基能够促进交通的发展，还能够保障交通的稳定性。近年来，我国科学技术水平的不断提高，我国人民的物质生活水平得到了很大的提升，生活质量也有所改善，同时，随着二胎的自由化，中国的人口不断增加，这给城市交通带来了巨大的压力。与此同时，也对城市的道路交通提出了新要求。公路施工质量主要取决于路基的好坏。如果道路路基出现了一点点的问题，后续的所有工程建设施工就都会被打乱，无法正常进行下去，给其他施工过程带来了巨大的困难和挑战。因此，为了确保道路建设工程顺利进行，道路建设单位和部门要对路基施工重视起来。

2.2  技术性能要求高

当公路工程建设完毕，正是投入使用时，路基会在强大的外力作用下必然会发生严重的挤压变形，在这种情况下就要求路基要具备很高的强度；当然，路基投入使用后不仅仅只面临这一个问题，还要面对的另一个问题就是地下水和地面水的共同作用，路基在长期的使用过程当中，各方面性能都会明显降低，这就要求要保证水温的稳定性，这样公路路基的性能才能有所提高；无论是人们日常出行，还是正常的生产生活中都离不开城市路基，它对人们的生活有着直接的影响，因此，在进行公路施工时，要尽量的缩短工程时间，最大限度地减少道路施工对日常生活和生产的不便。

2.3  冻土问题影响严重

冻土问题主要存在于我国高原地区，冻土问题引发的不良影响也是十分严重的，在冬季的时候，冻土由于气温低的原因会膨胀起来，在夏季的时候，冻土又会因为气温高而收缩起来，导致体积缩小。所以说，如果在路基施工的过程当中不处理好冻土问题的话就会出现严重的交通问题，如果想要解决此类问题，就要求我国相关的施工技术人员要掌握一定的专业知识，对施工技术进行准确的分析。

3  公路工程路基施工技术要点

3.1  路基开挖

路基施工的首要环节就是路基开挖，在这之前，施工单位应该先派遣相关技术人员进行考察，确保足够掌握路基的土质以及地下水等实际情况，同时要制定好相应的应急措施，减少路基开挖对环境的破坏，这也是顺应我国绿色发展的潮流，要将经济效益和社会效益统一起来。在操控挖掘机进行开挖时，开挖的顺序是十分重要的，要按照规定来进行开挖，尽可能的自上而下的开挖，不可以随意发挥。如果在开挖的过程当中，当路堑较长时，应进行分割，路基采用纵向条形开挖法开挖。另一方面，对于路堑较短的，可以使用纵向分层法进行挖掘，以上这些都告诉我们，在路基开挖的过程当中，要因地制宜，根据具体情况不同，选择不同的开挖方式进行路基开挖。

3.2  路基填料施工

路基开挖工程完成后，可在开挖的基坑内进行填筑。此时，路基填料本身的机械性能与路基强度有关。这就对路基填料提出了更高的要求，路基填料必须要按照相关的标准来填，材料的选用也要符合规定。

3.3  路基压头

首先，检查路基填料的各种参数，如含水量、密度等以合理确定最佳含水量和最大干密度，这将直接影响路基的压实度。其次，对于路基填料的含水量也要进行严格的控制，这直接影响着路基填料是否可以碾压的紧实，要想使得路基压的密实，就必须要在填料的含水量处于最佳状态时进行碾压。当填料的含水量过高时，应该对其进行晾晒，也可以加入适当的石灰来达到降低含水量的目的。若含水量太低，可以适当的对其进行洒水，提高含水量。最后，分层填筑和碾压。松铺厚度控制在200~300mm之间，在实际碾压前，应检查土层的厚度和平整度，检查没有任何问题后，才能够进行碾压作业，以保证碾压足够均匀。此外，还应考虑各层碾压成本和碾压设备油耗等因素。碾压顺序和碾压道次数量也必须严格控制，在试验段进行碾压试验后，必须合理确定碾压道次数量，以保证轧制的致密性和均匀性。

3.4  路基排水

为了使公路路基在正式使用后足够稳定，必须加强路基的排水设计和结构，保证其在短时间内能够除去路基中的水分。尽可能避免渗水、溢流甚至堆积的问题。路基路面排水主要地下排水和地表排水两种方式。

3.5  路基防护

路基防护的方法主要有如下三种；第一种是坡面防护，这种方法的缺点是成本较高，容易损毁，因此很多地区都开始采用种草防护的技术，在起到防护作用的同时，还能够绿化环境，符合我国当前绿色发展的环保理念。第二种是冲刷防护，这种防护方法防止土体出现沉降的问题。第三种是支档防护，多用挡土墙加以防护，能够均匀受力，应该广泛的应用。

3.6  软土路基加固

经过稳定性验算和沉降计算，如果路堤不能满足设计要求，应加固软土地基。软土路基的加固方法有很多，如袋装砂井、土工织物垫层等。

结束语

道路路基施工的质量是整个高速公路系统的基本保证。公路路基的质量一定程度上影响着公路的使用，所以在进行公路路基施工时必须严格按规范要求进行，同时应对不同路基工程要采取不一样的施工措施。建设稳定且强度高的路基是发展高速公路交通、提高路面质量以及降低工程成本的重要纽带。高速公路建设单位应该重视起来，要加大管理力度，也别是在公路路基建设方面，与此同时，还要善于发现问题，总结问题，积极解决问题，还要有专业施工技术知识，能够采用先进的施工技术，确保各阶段建设工程的安全质量。

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