【摘要】随着现代科技水平的进步和经济水平的发展，人们乘坐飞机出行的次数也越来越多，民用航空事业得到了快速的发展，各项技术水平也在不断提升。对于民用航空来说，安全十分重要，民航通信导航监视就是保障民航飞行安全的重要措施。在民航通讯导航监视服务的过程中，极为注重“人、机、环、管”形成一个稳定的流畅的闭环，也只有如此才能够实现对民航通讯导航安全的保障。而要想提升民航通信导航监视管理水平，就必须要能够全面掌握民航通信导航监视的风险因素，如此才能够制定出具有针对性的管理措施，确保民航通信的流畅，提高飞行的安全性。

【关键词】民航  通信导航  导航监视  风险管理

航空是人类实现飞行梦想的标志。通信导航监视设备是实施空中交通管制的重要基础设施，随着科学技术的进步和管理方式的创新变革，对导航监视的风险管理也提出了更多的挑战。所以，相关技术人员必须要能够全面的掌握和分析民航通信导航监视运行的风险因素，并针对这些风险因素进行科学管理，使其能够融入到日常的管理和运行保障当中，制定出系统的管理措施和应对策略，降低可能存在的风险为民航航空运行带来威胁，提高民航运行的安全质量。

一、民航通信导航监视风险因素分析

1、环境因素带来的风险。环境因素为民航通信导航监视所带来的风险影响极大，常会降低民航飞机运行的稳定性与安全性。目前在民航通信导航监视运行过程中主要的环境影响因素包括电磁环境、气候条件、飞机配套设施运行环境等。民航通信导航监视信号是基于电磁波的传播来实现对民航飞机导航信息的接收与发送，而其产生原理和传递特性也决定了极为容易受到电磁环境、无线电信号和地形环境的影响^[1]。所以，通常情况下，在机场附近对各类通信器材、设备作用范围内有着严格的规定。而气候条件主要是指在恶劣天气环境下，民航飞行路线中会充斥着电流，在通信导航监视运行中极为容易受到这些巨大电压电流的影响而降低可靠性和运行稳定性。配套设施环境主要是指通信导航监视设备运行环境中的空气湿度、温度、防雷防火设施对通信导航监视带来的影响。这主要取决于设备设施运行的稳定性，一旦发生异常引起导航中断，就会威胁民航飞机的飞行安全。2、人为因素带来的风险。人为因素为民航通信导航监视所带来的风险主要是指人的行为产生失误或操作不当而引起的导航监视设备、系统运行不畅或发生故障。一般发生人为因素主要是受到设备操作人员没有按照操作步骤或发生疏忽而导致的错误操作而影响到通信导航监视效果的降低。还有一种是对接收到的信号理解不准确而发生误解，并由此导致机组人员对飞行路线判断失误，从而带来的风险^[2]。3、通信设备带来的风险。一般来讲，通信设备自身的运行安全也是造成民航通信导航监视风险的因素之一，其主要是由于设备自身设计或存在质量缺陷、或设备发生故障等因素而导致民航通信监视信号的不准确或无法接收到信号而带来的风险。

二、提高民航通信导航监视风险管理的策略建议

1、关于环境风险因素的管理提升。关于环境风险因素所带来的民航通信导航监视风险必须要注重电磁环境、附属设施完善以及不同恶劣天气情况应急处理措施的制定。加强对机场附近环境电子信号塔、电子通信产品的管制，不断净化电磁环境，降低对民航通信导航监视运行的威胁。对于附属设施的完善也要做好相应的维护，提升其运行品质。对于气候条件所带来的风险则要制定完全的应急处理方案，针对所有能够掌握的天气情况进行科学应对，提高民航通信监视运行质量^[3]。2、针对人为风险因素的管理提升。针对人为风险因素的管理必须要做到积极提升相关技术人员、设备操作人员的安全意识水平，定期开展民航安全知识讲座、安全技术竞赛、应急处理能力的培训，并加强安全工作精神的宣讲，激发出工作人员的安全意识，提高其职责意识和专业水平，激发起自觉性和积极性，同时还要增强操作人员行为的规范化，切实提升操作品质，降低民航通信导航监视由于人为因素而产生风险的可能性。3、加强通信设备因素的管理提升。通信设备因素的管理必须要注重对设备质量、安装质量以及维护水平的、操作水平的提升。做好日常维护可以有效提升设备运行品质，严格把关设备质量可以提高设备运行稳定性^[4]。所以，在进行设备选择时必须要明确设备选购标准，同时也要做好全面的安装调试，控制好设备的安装质量。此外，还做好科学化、系统化的维护周期，定期或不定期进行设备运行检查与检修，确保设备运行的稳定性与安全性。

结束语：在进行民航通信导航监视风险的管理中，相关部门必须要重视各类风险因素的影响，充分掌握和了解环境风险因素、人为风险因素和通信设备风险因素所带来的威胁，并深入研究与分析这些风险因素的成因和特征，以便制定出更具针对性的管理措施和应对方法以及技术的创新，切实提高我国民航的安全和发展，从根本上推动我国社会经济发展，进而实现国力的提升。

参考文献

[1]吴昊.民航通信导航监视运行风险管理思路探索[J].数字通信世界,2019,169(01):167.

[2]余焰,郭健伟.航空通信导航监视设备风险管理策略研究[J].科技风,2018,367(35):162.

[3]何军.民用航空通信导航监视设备风险管理研究[J].数字通信世界,2018,168(12):96+149.

[4]沈锋,姚志炜.民航通信导航监视运行风险管理思路探索[J].民航管理,2017,No.321(07):66-69.